Les aparences no enganyen

La gamma OPC d'Opel són parau­les majors. Per arri­bar a aquesta con­clusió n'hi ha prou sabent que són les ini­ci­als d'Opel Per­for­mance Cen­ter. Però, en el cas de l'Astra, la cosa va encara més enllà perquè mai fins ara cap cotxe fabri­cat en sèrie per aquesta marca havia arri­bat als 140 CV per litre de cilin­drada, que és la potència específica d'aquest Astra OPC. En números rodons, 40 CV més que el seu ante­ces­sor i encara un més impres­si­o­nant parell de 400 Nm, un 25% d'incre­ment. I compte, tot això amb una rebaixa del 12 i el 14% en con­sum de gaso­lina i emis­si­ons de CO2, res­pec­ti­va­ment. Per treure'ns el bar­ret, vaja.

Hi ha vega­des que l'aspecte d'un vehi­cle pot apa­ren­tar més del que ens ofe­reix en pres­ta­ci­ons. Aquest no és el cas de l'Astra OPC. El para-xocs davan­ter específic, els estreps late­rals, el deflec­tor que allarga el sos­tre, les sor­ti­des tra­pezoïdals dels esca­pa­ments o les llan­des de 19 pol­za­des –opci­o­nal­ment, de 20– no són cap dis­fressa, sinó part de la seva per­so­na­li­tat. Igual que, ja dins l'habi­ta­cle, els seients davan­ters baquet amb 18 pos­si­bi­li­tats d'ajus­ta­ment, el volant més petit o uns quants detalls iden­ti­ta­ris.