El camí a seguir

El govern del PP va anun­ciar el pas­sat 23 de gener que sus­pe­nia la pri­va­tit­zació dels aero­ports del Prat i Bara­jas i man­te­nia la gestió cen­tra­lit­zada d'Aena. Amb aquesta decisió, el govern espa­nyol anul·la el con­curs con­vo­cat pel govern de José Luis Rodríguez Zapa­tero, inclo­ent-hi el con­sell rec­tor de la soci­e­tat de gestió de l'aero­port del Prat en què les ins­ti­tu­ci­ons cata­la­nes tenien una posició majo­ritària amb cinc de nou mem­bres. Uns dies abans, el minis­tre d'Indústria, Ener­gia i Turisme, José Manuel Soria, va afir­mar que el sec­tor turístic espa­nyol només podia pros­pe­rar uti­lit­zant “la marca Espa­nya”, i va dema­nar a les comu­ni­tats autònomes que fes­sin pro­moció turística a l'exte­rior amb aquesta marca i no pas “la regi­o­nal”.

Aquest són dos exem­ples que il·lus­tren l'exe­cució sis­temàtica a càrrec del Par­tit Popu­lar d'una política recen­tra­lit­za­dora i rena­ci­o­na­lit­za­dora d'Espa­nya. Men­tres­tant, la situ­ació finan­cera de la Gene­ra­li­tat es dete­ri­ora a gran velo­ci­tat i l'any 2013 serà encara més dur per al govern de Cata­lu­nya. Els recur­sos que pro­por­ci­ona l'actual sis­tema de finançament són insu­fi­ci­ents per man­te­nir el nos­tre estat del benes­tar, i la reducció del dèficit que s'ha de dur a terme per com­plir els objec­tius fis­cals fixats per la UE, com­bi­nats amb la falta de capa­ci­tat d'endeu­ta­ment de la Gene­ra­li­tat, només tenen una solució dins del model autonòmic de dependència en el que vivim: més reta­lla­des, més atur, menys acti­vi­tat econòmica i més empo­bri­ment per als cata­lans.

En aquest con­text, “el pacte fis­cal en la línia del con­cert econòmic” que pretén nego­ciar el pre­si­dent Mas amb Mari­ano Rajoy és una qui­mera. CiU hau­ria de començar a pre­pa­rar-se per ini­ciar l'únic camí pos­si­ble que li queda a Cata­lu­nya per no dis­sol­dre's, que no és un altre que el mateix camí que està lide­rant Alex Sal­mond a Escòcia.