Carrer de Sant Pau

Som massa els que tenim cotxe; hi ha cases que són tres i en tenen un cada un, no pas per vani­tat: vehi­cles menors que neces­si­ten. Avui dia el trans­port públic no per­met, lle­vat d’excep­ci­ons, poder sobre­viure labo­ral­ment, fami­li­ar­ment, sense cotxe. Em demano com s’ho hau­ria fet un col·lega de Port­bou, pro­fes­sor a Figue­res durant trenta anys, sense car­net ni ganes de tenir-ne, si no hagués dis­po­sat del tren... i de paciència per espe­rar-lo hores perquè la freqüència és baixa. Tor­nem als cot­xes. A Figue­res, com a totes les ciu­tats, van supri­mint apar­ca­ments i els que hi dei­xen –les zones bla­ves– resul­ten caríssims i limi­tats de temps. Diu que treure’ls es fa per gua­nyar espai i ampliar les vore­res; i allà on en que­den diu que són per faci­li­tar el comerç, els encàrrecs, les visi­tes al metge: els parquímetres i les mul­tes for­cen la rotació de vehi­cles. L’altre afany muni­ci­pal és tan­car car­rers –esten­dre les zones de via­nants– i paci­fi­car la cir­cu­lació a base pilo­nes, hora­ris i càmeres de vigilància. A vega­des tot això pot com­por­tar situ­a­ci­ons crítiques. A Figue­res ara mateix hi ha un car­rer des­gra­ciat: el de Sant Pau, que també se n’havia dit de Cer­van­tes. És –podria ser– una bella via que surt del mig de la Ram­bla i conté el que queda de la Sala Edi­son, la plaça Tri­an­gu­lar, el cine Las Vegas, la Soci­e­tat Erato, l’Ins­ti­tut Ramon Mun­ta­ner... Doncs bé, mal­grat tot és un car­rer malau­rat. Cert és que hi ha dos bars tan con­flic­tius que no s’entén com poli­cies i jut­ges no els han tan­cat per pre­ser­var la salut física i psíquica del veïnat; són freqüentats per indi­vi­dus d’aspecte lamen­ta­ble, mirada hos­til, agru­pats a l’exte­rior dels locals per allò de fumar, amb la cer­vesa o el got que sigui de com­panys fidels; a vega­des pro­du­ei­xen bara­lles, con­su­mei­xen estu­pe­fa­ents, ori­nen impúdica­ment, s’aja­uen pels racons, han atra­cat algú... Quina nor­ma­tiva, qui­nes lleis estúpides tenim que deter­mi­nat veïnat hagi de supor­tar situ­a­ci­ons com la del figue­renc car­rer de Sant Pau? Però hi ha una altra raó que apa­rent­ment con­tra­diu la bon­dat de l’esmen­tada expulsió de cot­xes del cen­tre: molts veïns amb boti­gues, cafès, etc. opi­nen i argu­men­ten que s’hau­ria de reo­brir al trànsit i això millo­ra­ria la salu­bri­tat, el comerç i la soci­a­bi­li­tat, perquè hi ha resi­dents que a cer­tes hores no s’atre­vei­xen a sor­tir de casa. De més que oxi­ge­na­ria la den­si­tat auto­mo­bilística de la Ram­bla. No ho diuen pas per cri­ti­car l’Ajun­ta­ment: n’estan sin­ce­ra­ment con­vençuts.