L'escúter elèctric de BMW

BMW acce­lera en el procés de cre­ació d'un escúter elèctric que pugui cir­cu­lar a 120 km/h i amb una garan­tia de 100 quilòmetres d'auto­no­mia. La marca ale­ma­nya es mos­tra molt sen­si­bi­lit­zada per l'incre­ment dels cos­tos energètics, per les nor­ma­ti­ves d'emis­si­ons con­ta­mi­nants cada vegada més res­tric­ti­ves i, en línies gene­rals, per satis­fer les exigències actu­als i futu­res que genera la mobi­li­tat.

L'any pas­sat BMW Motor­rad va pre­sen­tar el seu pri­mer con­cepte d'un escúter elèctric, amb un radi d'acció que anés més enllà d'un ús estric­ta­ment urbà. A la tar­dor, al Saló de Frank­furt, ja en va mos­trar al públic idees con­cre­tes i actu­al­ment el C Evo­lu­tion mate­ri­a­litza un pro­to­tip molt simi­lar al model que ben aviat serà fabri­cat en sèrie. Un vehi­cle amb pres­ta­ci­ons com­pa­ra­bles a les dels maxi­escúters i amb auto­no­mia sufi­ci­ent per moure's dins la ciu­tat i vol­tants sense haver de patir.

BMW Motor­rad manté una lògica siner­gia amb la divisió d'automòbils, la qual cosa explica que els acu­mu­la­dors de ió liti del C Evo­lu­tion siguin els matei­xos del turisme i3. Situat rere la car­cassa de la bate­ria, el motor elèctric forma part del bas­cu­lant, amb el con­següent bene­fici per a l'equi­li­bri dinàmic del vehi­cle. I el sis­tema de recu­pe­ració d'ener­gia és inèdit en vehi­cles de dues rodes. BMW té actu­al­ment en fun­ci­o­na­ment cinc uni­tats del C Evo­lu­tion, per agi­li­tar-ne el desen­vo­lu­pa­ment.