Santa Cristina d’Aro

No, si ja els entenc, als cristinencs i el seu alcalde, tot i que els de la meva edat o més grans recordem que, quan la C-31 no existia, tots els caps de setmana estaven exactament igual (o pitjor, que en lloc de rotondes hi havia semàfors) i s’hi emmotllaven... com també ho feien a Platja d’Aro o a Castell d’Aro amb una carretera que els passava per dins del poble sense remei. No defenso la resignació ni les incomoditats, però si la C-31 es col·lapsa té sentit que la gent busqui alternatives, i fer recular els qui intenten fer menys cua passant per una altra via pública és una discriminació. Però, aquí, qui no corre vola, perquè aquesta mateixa restricció ja s’aplica als vehicles que venen de la costa i no poden agafar la sortida anterior de la GI-662, la carretera de tota la vida, que passa per Castell d’Aro. Serà qüestió de provar-ho, esgrimint que vaig a casa d’un amic (que, certament, tinc) i veure què ens diuen.

No n’estic fent un gra massa. Aquest no és un problema de gironins. Per l’anella que formen la C-31, la C-65 –la dels clots i les retencions memorables de Llambilles– i la C-66, hi passa mig Catalunya cada setmana. Fa molts anys que hauria de ser una autovia desdoblada en tota la seva extensió, sense propostes ocurrents –per ser benèvol– com vies 2+1, variants que fan riure (la Bisbal d’Empordà) o entelèquies de trens petits que també necessitarien lloc per passar i no serien alternativa ràpida. Aquesta anella –Girona-Palamós-la Bisbal-Girona– suporta una densitat de trànsit tal que voreja el límit, i el SCT, el RACC i el sumsumcorda ho saben. Més enllà de desdoblar la C-31 fins a Palafrugell, no s’hi ha fet res més en dècades. Sortir de la Costa Brava cap al nord per la C-66 (la Bisbal i Celrà) camí de l’AP-7 no és una opció i quan tothom ha d’anar pel sud ve el col·lapse i pugen les emissions de cotxes aturats... i la mosca al nas dels veïns de Santa Cristina.

La manera d’evitar les cues és una carretera alternativa de tota la vida. Si la sabeu, no necessiteu que l’escrigui. I no l’escriuré perquè, tot i el seu nou asfaltatge, no té vorals i demana un mínim nivell de conducció que l’automobilista mitjà, adotzenat i limitat per congestions, radars i eines repressores diverses, va perdent sense aturador.