Canvis de model

La pandèmia ha acce­le­rat el tele­tre­ball, la fi del diner en efec­tiu, la dependència tec­nològica, el fre a les reu­ni­ons o con­ven­ci­ons... També la con­tenció del turisme i del trans­port aeri. L’atzu­cac en què entra l’aero­port del Prat posa de mani­fest la neces­si­tat d’un canvi de model de gestió i li augura un futur incert en un can­vi­ant trans­port aeri mun­dial. Durant dècades es mesu­rava l’èxit d’un aero­port pel nom­bre de pas­sat­gers, encara que fos­sin de viat­ges low cost i des d’aero­ports de pro­xi­mi­tat euro­peus. El de Bar­ce­lona ja no només no tindrà més viat­gers euro­peus, sinó que dis­mi­nui­ran pels can­vis empre­sa­ri­als a l’hora de citar-se o pre­sen­tar pro­duc­tes. El Prat només pot créixer cap a Àsia, on hi ha pui­xança econòmica i neces­si­tat de vols direc­tes. Per això cal dedi­car més minuts de pista als vols inter­con­ti­nen­tals i menys als euro­peus. La manera fàcil d’ampliar era allar­gar la pista reduint espai medi­am­bi­en­tal pro­te­git, com s’havia fet fins ara, sobre­tot perquè no calia aca­bar com­plint les con­tra­par­ti­des en l’espai natu­ral, com amb l’ampli­ació del 2009.

Però part de la soci­e­tat ja no es creu el com­promís d’Aena i rebutja el pla. Ja hi ha tres apar­ca­ments en desús per a cen­te­nars de taxis a tocar de la maresma del Remo­lar. Entre d’altres, perquè el turisme baixa i es passa al metro o als VTC. Al ges­tor aero­por­tu­ari esta­tal li cal un canvi de model. Fa xan­tatge al govern català, sus­pe­nent el pro­jecte i con­ge­lant inver­si­ons, obvi­ant que si el Prat decau, també hi perdrà. Tam­poc no hi gua­nya­rem subs­ti­tuint avi­ons que con­ta­mi­nen per grans cre­uers, que encara ho fan més. El model turístic català té pen­dent de refer-se, amb menys baix cost insos­te­ni­ble i més qua­li­tat, però la neces­si­tat de sor­tir de la crisi ho ajorna. No resulta estrany, doncs, que mig govern i l’alcal­dessa Colau pro­mo­gues­sin la mani­fes­tació però no hi anes­sin, perquè de moment l’eco­no­mia i els impos­tos els ha mogut i gene­rat el turisme mas­siu, el low cost o els con­gres­sos com el del mòbil, que l’alcal­dessa qüesti­o­nava, però alhora pro­mou.