Volen canvis a la vella carretera de Calella

L’Asso­ci­ació de Veïns i Amics de Cale­lla (AVAC) va dema­nar for­mal­ment ahir a l’Ajun­ta­ment de Pala­fru­gell que es replan­tegi els can­vis que ha por­tat a terme a la car­re­tera vella de Cale­lla i que bus­qui alter­na­ti­ves per asso­lir els objec­tius que per­se­gueix però amb un major con­sens per part dels veïns i els usu­a­ris afec­tats.

Arran de les quei­xes que ha pro­vo­cat la reor­de­nació del trànsit en aquest vial, l’enti­tat ha dema­nat l’opinió als seus asso­ci­ats i un 92% de les per­so­nes que han res­post a la con­sulta s’hi han mos­trat en con­tra. Una part impor­tant dels enques­tats coin­ci­deix a asse­gu­rar que les mesu­res adop­ta­des no faran de la car­re­tera vella un vial més segur i amb menys risc d’acci­dents —el motiu prin­ci­pal que jus­ti­fica l’Ajun­ta­ment per implan­tar els can­vis— per les pròpies carac­terísti­ques de la via, plena de revolts i amb car­rils molt estrets, i perquè amb les actu­a­ci­ons que s’hi han por­tat a terme es fomenta que hi cir­cu­lin més per­so­nes a peu i en bici­cleta en trams on es manté el trànsit rodat.

L’Ajun­ta­ment de Pala­fru­gell va reor­de­nar el trànsit a la car­re­tera vella de Cale­lla, que con­necta amb el nucli cos­ta­ner. El motiu asse­nya­lat pel govern va ser la volun­tat de reduir l’acci­den­ta­li­tat, perquè des del 2017 s’hi han regis­trat prop d’una tren­tena d’acci­dents, alguns dels quals mor­tals.

El regi­dor de Mobi­li­tat, Pau Lladó, quan ho va anun­ciar va jus­ti­fi­car va dir que aquest eix viari no com­pleix l’amplada de la llei de car­re­te­res de Cata­lu­nya, que la fixa en un mínim de sis metres i la de Cale­lla, a vega­des, en fa cinc.

La mesura va seg­men­tar el vial reduint una direcció i vol fomen­tar que els cot­xes pas­sin per l’auto­via, que res­se­gueix la car­re­tera vella, perquè és més segura.