Ryanair no operarà a l'hivern a Reus i no ho assegura el 2012

Ryanair no volarà des de Reus l'hivern vinent, i potser tampoc més endavant. Aquesta, si més no, és la hipòtesi amb què treballa ara mateix la companyia irlandesa, que, segons ha pogut saber El Punt, té decidit tancar la seva base operativa al Camp de Tarragona a partir de la tardor. A la seva plana web, de fet, no s'ofereix ni un sol vol més enllà del 29 d'octubre –data en què s'acaba la temporada d'estiu–, malgrat que les fonts oficials asseguraven ahir que encara no es pot confirmar ni desmentir res perquè no hi ha cap acord pres, i recorden que Ryanair està tancant arreu els horaris per la temporada hivernal justament aquests dies. La decisió, però, sembla presa, en la mateixa línia que s'assenyala ja des de fa setmanes en alguns fòrums especialitzats de pilots professionals del Regne Unit, que també especulen amb altres possibles retirades de la companyia de diversos aeroports britànics, com ara del de Manchester, aquest hivern.

A Ryanair, en tot cas, no li surten els números a Reus. Fa un parell de setmanes, i de sorpresa, va suspendre, sense donar cap explicació, la connexió amb Eivissa, estrenada tot just un mes i mig abans. I podria no ser l'última, perquè la companyia es planteja suprimir “entre 80 i 90 vols més” aquest estiu a Reus, per estalviar-se costos arran de la pujada del preu del petroli, que l'ha afectat més del que es preveia en els darrers mesos. Tampoc no juga gens a favor del Camp, a més, el fet que els índexs d'ocupació dels avions a Reus està força per sota del de Girona i Barcelona. Per això tampoc no és del tot segur a hores d'ara que hi reobri rutes la pròxima temporada estival, malgrat que les xifres són molt millors en aquesta època, s'està creixent en passatgers respecte a l'any passat, i enguany hi ha programats fins a 107 vols setmanals, a 28 destinacions diferents.

En tot cas, l'aterratge de Ryanair a Barcelona, el setembre del 2010, va resultar tota una declaració d'intencions. Aquesta és ara mateix l'aposta real de la companyia, que també va deixar d'operar a Lleida l'1 de juny, i que ja ha reduït notablement els vols a Girona –una de les seves principals bases al sud d'Europa–, on aquests dies es negocia el conveni per mantenir un mínim de vols a partir de l'octubre, si bé en aquest cas no hi ha perill de retirada. I és que, en vista de la imminent privatització dels serveis aeroportuaris d'Aena, l'estratègia de Ryanair inclou guanyar pes a Barcelona per tenir-hi més força per negociar amb el nou gestor privat de l'aeroport.