Qüestionen els busos ràpids a l’àrea de Girona

Gua­nyem Girona, Inde­pen­dents per Salt (IpS), Poble Actiu de Sarrià (PAS) i Inde­pen­dents per For­nells (IpF), grups muni­ci­pals vin­cu­lats a la CUP, van qüesti­o­nar ahir la implan­tació de les dues línies de bus ràpid pre­vis­tes a l’àrea urbana de Girona: Girona-Salt (que està a punt de des­en­ca­llar-se) i Sarrià-For­nells (pre­vista per a més enda­vant). Opi­nen que la mesura s’ha deci­dit “d’esquena al ter­ri­tori” i que hi ha “una evi­dent des­co­or­di­nació entre els muni­ci­pis i la Gene­ra­li­tat”. Recor­den que s’està tre­ba­llant en un pla de mobi­li­tat de l’àrea urbana i no veuen bé la implan­tació de les línies sense que esti­gui aca­bat: “És con­ti­nuar sumant inter­ven­ci­ons anecdòtiques i des­con­nec­ta­des entre elles en lloc de tre­ba­llar amb una visió glo­bal i de llarg ter­mini.” A més, cre­uen que és la prova que “es con­ti­nua igno­rant l’ordre de pri­o­ri­tats (via­nants, bici­cle­tes, trans­port públic i, final­ment, cot­xes) i redac­tant des dels des­pat­xos pro­jec­tes que no comp­ten amb la par­ti­ci­pació de la ciu­ta­da­nia ni de les enti­tats refe­rents en mobi­li­tat”.

El comu­ni­cat d’ahir arriba després que fa dues set­ma­nes al ple de Salt, a pre­gun­tes d’IpS, el govern va expli­car que estan a punt de pre­sen­tar-se les con­clu­si­ons de l’estudi sobre com s’ha de fer el bus ràpid Girona-Salt. La xarxa de busos ràpids BRCat també inclou a la demar­cació les línies Sarrià-For­nells, Girona-Palamós i Bla­nes-Llo­ret