Les retencions a l’AP-7 es van disparar l’any passat, sumant 10 hores de cua al dia

Les retencions a l’AP-7 es van disparar l’any passat, amb gairebé 8.000 hores d’espera al volant, unes 1.400 més que el 2023, segons dades del Servei Català de Trànsit (SCT) obtingudes per l’ACN. Així, si un vehicle hagués estat a totes les cues registrades al llarg de l’autopista entre la Jonquera (Alt Empordà) i Ulldecona (Montsià), s’hauria estat una mitjana de 10 hores i 45 minuts cada dia enmig de retencions en cadascun dels dos sentits de la marxa. La sinistralitat també va tocar sostre l’any passat, ja que es van comptar 699 accidents amb víctimes –pràcticament dos cada dia–, més que cap altre any des de, com a mínim, el 2019. Amb tot, les persones que hi van perdre la vida van ser cinc, el nombre més baix en el mateix període.

Les cues a l’autopista van arribar a 7.860 hores acumulades, un augment del 21,5% respecte al 2023, que ja era l’any rècord fins llavors. L’últim any prepandèmic, el 2019, es van registrar 3.775 hores, menys de la meitat que l’any passat i, després de la caiguda de l’atípic 2020, la xifra va anar a l’alça cada any, coincidint amb la fi dels peatges a l’AP-7 i altres vies el 31 d’agost del 2021.

L’AP-7 és una de les vies ràpides que han notat més augment d’afluència de vehicles d’ençà de l’aixecada de barreres de l’agost del 2021, segons el Servei Català de Trànsit, i aquesta Setmana Santa no en serà una excepció. És per aquest motiu que dijous es van habilitar dos carrils addicionals a l’AP-7 per a l’operació sortida, en els trams entre Montornès del Vallès i Sils, i entre Martorell i Banyeres del Penedès. Trànsit preveia que en l’operació sortida abandonarien l’àrea metropolitana de Barcelona 560.000 vehicles. També està previst que els Mossos d’Esquadra despleguin 1.670 efectius i facin en total 1.228 controls entre dijous passat i dilluns que ve.