2020:tot connectat

L'eti­queta smart té les hores comp­ta­des. Es va fer famosa asso­ci­ada als telèfons intel·ligents, per dis­tin­gir-los d'uns mòbils ara abo­cats a una extinció immi­nent. Vist l'èxit, es va començar a apli­car a d'altres ginys, des de rellot­ges fins a anells, per des­ta­car els objec­tes que esta­ven pre­pa­rats per a un món molt més con­nec­tat i fun­ci­o­nal. Aviat, però, aquesta dis­tinció dei­xarà de tenir sen­tit, perquè tot serà smart.

Sam­sung, refe­rent mun­dial de l'electrònica de con­sum, ha anun­ciat que el 2020 tota la seva gamma de pro­duc­tes, ja sigui una ren­ta­dora, un forn, una nevera o un aspi­ra­dor, serà intel·ligent. I, donat que, per les seves pro­por­ci­ons gegan­ti­nes, la firma core­ana és el rival a batre o peri­llo­sa­ment amenaçador en bona part de les cate­go­ries, de ben segur que la majo­ria de com­pe­ti­dors tenen pre­vist estratègies simi­lars. En un futur pro­per, els apa­rells esta­ran con­nec­tats a l'Inter­net de les coses, o no exis­ti­ran.

“El 90% dels nos­tres pro­duc­tes esta­ran con­nec­tats el 2017 i, la resta, el 2020. L'Inter­net de les coses no és ciència ficció, sinó un fet que revo­lu­ci­o­narà la tec­no­lo­gia i l'eco­no­mia”, va anun­ciar el pre­si­dent i direc­tor gene­ral de Sam­sung, BK Yoon, en la fira CES de Las Vegas, que durant aquesta set­mana con­ver­teix la ciu­tat del pecat en un immens basar amb més de 3.500 exhi­bi­dors mos­trant els apa­rells que arri­ba­ran a les boti­gues durant els pròxims anys. Entre les nove­tats més potents de l'edició d'enguany des­taca l'aposta del sec­tor de l'auto­moció pels cot­xes con­nec­tats, que s'afe­geix a d'altres tendències ja apun­ta­des en edi­ci­ons ante­ri­ors i que tor­nen amb força, com la impressió 3D, els dro­nes i els ginys por­ta­bles.

Sense ado­nar-nos-en, pre­mem l'acce­le­ra­dor cap a un futur de cot­xes con­nec­tats on el pilot cada cop tindrà menys importància. Des que Goo­gle va començar a mos­trar el seu vehi­cle autònom –cada cop més madur–, l'indústria de l'auto­moció va començar a ori­en­tar-se més cap a Sili­con Valley que cap a Detroit. El futur sem­bla que passa per vehi­cles que es con­dui­ran sols, interac­tu­ant amb les car­re­te­res i els altres vehi­cles de manera intel·ligent.

Això, com a mínim, és el que es desprèn de l'espec­ta­cu­lar Con­cept Car que Mer­ce­des va mos­trar en la jor­nada inau­gu­ral de la fira. En el pro­to­tip ale­many, les por­tes s'obren a banda i banda donant accés a un ampli espai més simi­lar a un saló que a un cotxe. Es manté el tra­di­ci­o­nal volant i els pedals, ja que de moment les lleis encara ho con­si­de­ren obli­ga­tori, però els seients davan­ters es poden girar en sen­tit con­trari a la marxa perquè els pas­sat­gers puguin par­lar cara a cara men­tre el F015 s'ocupa de la con­ducció. A més, el cotxe pot detec­tar els via­nants i enviar-los-hi mis­sat­ges men­tre des de l'inte­rior es pot triar qual­se­vol de les fines­tres per con­ver­tir-la en una pan­ta­lla on veure-hi una pel·lícula o nave­gar.

Els ale­manys espe­ren que aquest vehi­cle arribi al car­rer el 2030, però els ana­lis­tes con­si­de­ren que els vehi­cles autònoms seran una rea­li­tat abans, també el 2020. D'aquí que molts altres cons­truc­tors no bus­quin apos­tes tan arris­ca­des com la de Mer­ce­des i pre­sen­tin nove­tats des­ti­na­des a un canvi pro­gres­siu (con­trol ges­tual, inte­gració amb el mòbil) apte per a totes les but­xa­ques.

Pel que fa als dro­nes, con­ti­nuen molt pre­sents tant als pas­sa­dis­sos com als esce­na­ris de la fira. N'hi ha que, pen­sant en la gra­vació d'esports extrems, es dedi­quen a seguir i fil­mar qui porta una pol­sera amb la que estan empa­re­llats. “Els dro­nes tenen l'ocasió de can­viar la vida de manera posi­tiva”, va afir­mar en una de les con­ferències el con­se­ller dele­gat d'Intel, Brian Krza­nich. Va uti­lit­zar aquests apa­rells no tri­pu­lats per pre­sen­tar, entre altres coses, petits però potentíssims pro­ces­sa­dors pre­pa­rats per mun­tar-los en tota mena de dis­po­si­tius. I és que el pes pot ser impor­tant, ja que alguns fabri­cants s'afa­nyen a mirar de cons­truir dro­nes de menys de 60 grams, la xifra a par­tir de la qual cre­uen que se'n regu­larà l'ús.

Intel, que durant l'eclosió dels mòbils va que­dar-se en fora de joc i va seguir cen­trada en el desen­vo­lu­pa­ment de com­po­nents per a ordi­na­dors, busca amb aquest pro­ces­sa­dors de la mida d'un botó posar-se al dia i acon­se­guir acce­dir, ara sí, al sec­tor dels dis­po­si­tius por­ta­bles, un altra de les grans tendències del moment. Intel Curie, que és com s'ano­mena el petit mòdul, és l'aposta de la firma ame­ri­cana per equi­par la pròxima gene­ració d'ulle­res, braçalets i roba intel·ligent.

Al CES, un dels espais que més ha cres­cut en relació a l'any pas­sat és el dedi­cat a la impressió en 3D, amb una tren­tena d'exhi­bi­dors. Les impres­so­res ten­dei­xen a ser més por­ta­bles i gua­nyen en pre­cisió i vari­e­tat de matèries pri­me­res, però con­ti­nuen pen­dents de tren­car la bar­rera que encara els separa del gran con­su­mi­dor.

Així doncs, mòbils i tau­le­tes seran un cop més l'estre­lla del con­sum durant el 2015, ja que repre­sen­ta­ran el 46% de la des­pesa. Seran un ele­ment cen­tral perquè al seu vol­tant hi crei­xerà tot un sis­tema d'apa­rells que s'hi con­nec­ta­ran, començant pels wea­ra­bles i aca­bant pels panys o les per­si­a­nes de casa. D'aquí que alguns fabri­cants n'hagin pre­sen­tat nous models a Las Vegas, on no han fal­tat tele­vi­sors amb cada cop més niti­desa, defi­nició i pro­por­ci­ons des­co­mu­nals.