Girona pedala fort

La trama de car­rils bici de la ciu­tat de Girona creix i es mul­ti­pli­carà en pocs mesos més. Des de l'estiu els usu­a­ris de la bici­cleta a la capi­tal giro­nina han pogut veure com els espais reser­vats exclu­si­va­ment per als ciclis­tes ha aug­men­tat con­si­de­ra­ble­ment i diver­sos pro­jec­tes en dansa a punt d'exe­cució faran créixer encara més aquesta xarxa ciclista de la ciu­tat. Un dels trams nous de car­ril bici es va implan­tar a finals d'agost per con­nec­tar el sec­tor del Tru­eta fins a la Devesa. Aquesta ope­ració per crear aquest nou car­ril bici va com­por­tar la des­a­pa­rició d'un dels car­rils de cir­cu­lació per als vehi­cles, però no ha com­por­tat pro­ble­mes de reten­ci­ons fins aquest moment, més enllà de moments pun­tu­als o quan s'atura el bus.

Fa poques set­ma­nes es va crear –també tra­ient un car­ril per a la cir­cu­lació– un car­ril bici al car­rer Santa Eugènia entre la tra­ves­sia del Car­ril i el car­rer Bisbe Sivi­lla. En aquest cas, alguns grups muni­ci­pals van fer notar que els usu­a­ris s'han quei­xat de la peri­llo­si­tat que suposa el fet que els vehi­cles que giren a l'altura del car­rer Canonge Dorca cap a plaça Poeta Mar­quina ho fan cre­uant els dos car­rils bici que s'han pin­tat. El govern va indi­car que són cons­ci­ents d'aques­tes quei­xes i l'alcalde de Girona, Car­les Puig­de­mont va anun­ciar que es reforçarà la senya­lit­zació al sec­tor, així com el com­promís d'allar­gar el car­ril bici fins a con­nec­tar amb el car­rer Nou.

Aquest car­ril bici creat recent­ment és molt impor­tant per a la con­nexió de car­rils bici que s'estan aca­bant en aquests moments o que ja estan pla­ni­fi­cats i amb par­tida monetària adju­di­cada. El car­ril bici de Santa Eugènia entronca direc­ta­ment amb el nou tram i espai específic per a bici­cle­tes que s'està exe­cu­tant en la reur­ba­nit­zació del parc Cen­tral. Les obres està pre­vist que s'aca­bin cap al mes de febrer i això per­metrà ja con­nec­tar els diver­sos car­rils bici de la zona i enllaçar amb un nou car­ril bici que es vol fer al car­rer Ovi­edo. Pre­ci­sa­ment Adif ha de reas­fal­tar el mes que ve el car­rer Ovi­edo, per on cir­cu­la­ven els cami­ons de les obres del TAV, i el govern està nego­ci­ant que en el reas­fal­tatge ja s'inclo­gui la senya­lit­zació d'un car­ril bici. Serà un pas més en l'objec­tiu per part de Girona que es pugui tra­ves­sar la ciu­tat del Pont Major a Vila­bla­reix. L'ampli­ació de la xarxa de car­rils bici con­ti­nuarà al mes de marc amb la posada en fun­ci­o­na­ment del nou pont sobre el Ter, on s'ha deci­dit treure un dels car­rils de cir­cu­lació pre­vist per a vehi­cles per també situar-hi un car­ril bici. Així només fal­tarà el pro­jecte més espec­ta­cu­lar de car­ril bici que pre­veu el govern: sota el via­ducte. Aquest unirà la zona del Punt de Ben­vin­guda del pas­seig Cana­le­jas fins a entron­car amb el nou car­ril bici de Santa Eugènia. Es tracta de més d'un quilòmetre que té un cost al vol­tant del mig milió d'euros, una par­tida que ja es té per exe­cu­tar, ja que s'ha obtin­gut gràcies a la venda d'una par­cel·la del sec­tor dels Maris­tes. Aquests nous car­rils bici han de per­me­tre pas­sar dels 18 quilòmetres de car­rils bici als 63 que pre­veu el pla de mobi­li­tat per a l'any 2018.