Tot el traçat, pendent de Girona

El 2012 es manté com la data en què s'hau­ran d'haver aca­bat les obres del TAV. A finals d'aquell any, o prin­ci­pis del 2013 com a molt tard, els trens d'alta velo­ci­tat ja podran cir­cu­lar entre Bar­ce­lona i Per­pinyà sense pro­ble­mes. Serà cap a qua­tre anys més tard del que s'havia pre­vist quan es van adju­di­car els trams de la Selva i TP Ferro va començar a fora­dar el túnel del Pertús, els pri­mers que es van aca­bar a les comar­ques giro­ni­nes. El tram trans­fron­te­rer està espe­rant des del 17 de febrer del 2009, i el que va de Mollet a Riu­de­llots també es va aca­bar de cons­truir ja fa molts mesos. La inde­fi­nició res­pecte del traçat en alguns dels trams de l'Alt Empordà i, sobre­tot, els innom­bra­bles retards en el traçat urbà de Girona són els prin­ci­pals cau­sants que entre Girona i Figue­res les obres encara esti­guin en procés.

A Girona, la tune­la­dora ja ha aca­bat el pri­mer dels dos túnels urbans, i començarà el segon a finals de gener o prin­ci­pis de febrer. El forat de l'estació inter­mo­dal sub­terrània també està fet, i s'està tre­ba­llant en l'inte­rior. En el tram entre Fon­ta­jau i Sant Julià de Ramis els túnels també estan aca­bats i s'està avançant en la cons­trucció de la pla­ta­forma, una feina que ja està gai­rebé aca­bada en els qua­tre trams entre Sant Julià i l'entrada de Figue­res. Aquí, els túnels i via­duc­tes –el més espec­ta­cu­lar és el que s'ha fet sobre el Fluvià, a Bàscara– estan enlles­tits i aviat es començarà a ins­tal·lar la via i a fer totes les tas­ques de senya­lit­zació o elec­tri­fi­cació. Tot queda pen­dent, doncs, que es com­pleixi el calen­dari a Girona.